déc. au final, je crois que le coup de mesurer ou toure de roues est fiable , pour caux qui comme moi mettent des horribles compteurs modernes sur tous leurs cyclos :oops: allez, on y go, extrait d'une feuille des mines d'époque. circonférence roues solex.jpg. et tenant, faites comme vous voulez :wink mai la seule chose qui change c'est la moyenne car le gps est instantané alors que le compteur met un certain temps à réduire la vitesse dans le cas d'un freinage poussif de même dans une accele ou forte décente pour info c'est le diamètre x . pour ce faire j'ai "déroulé"une roue pour mesurer au sol pneu usé gonflé s'il est un doe qui ne devrait pas poser de problème, c'est bien le réglage de la circonférence de roue dans son compteur. les roues ont une taille standard et les pneus aussi. sauf que si l'on se réfère aux différents tableaux de circonférence de roue fournis avec les compteurs, on s'aperçoit qu'il y a
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diamètre entraînant le pneumatique de la roue av. par roulement. avec des pneumatiques , x de mm de diamètre dont la circonférence de roulement est de , metre, la vitesse atteinte est de , km/h au régime du moteur de . tours/minute. au régime maximum du moteur, en palier, par vent nul,. de la roue av. par roulement. une commande permet d'éloigner le galet de la roue, rendant ainsi la propulsion de la bicyclette indépendante du groupemoteur. avec des pneumatiques , x de mm de diamètre, dont la circonférence de roulement est de , mètre, la vitesse atteinte est de , km /h au régime marque : velosolex. type : s . genre : cyclornar refroidissement : par air ambiant et ventilation moteur. i constitution generale du vehicule ombre de roues : . dues motrices : (roue avant). lonstitution du chassis : dont la circonférence de roulement est de , mètre,. na vitesse atteinte est de
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c'est le cas si la roue entraînée est plus petite (comporte donc moins de dents) que la roue motrice. en revanche, le couple la petite roue tourne plus vite que la grande et le rapport des vitesses est égal cette fois au rapport inverse des circonférences, donc aussi des rayons : v/v = r/r une roue de rayon moitié de quelle est la circonférence exacte d'un pneu de vélo ? pour un étalonnage précis de votre compteur kilométrique, vous aurez très souvent à indiquer la circonférence exacte de votre roue. celleci varie essentiellement en fonction de la jante, de la pression et du poids total en charge. sans ces données, il vous sera la petite roue tourne plus vite que la grande et le rapport des vitesses est égal cette fois au rapport inverse des circonférences, donc aussi des rayons : v/v roue est motrice, le système est démultiplicateur : c'est le cas par exemple du galet solidaire du moteur qui entraînait la roue avant des anciens « vélos solex ». #eanf#
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