parfois, sans raison apparente, le solex ne démarre plus. on a beau pousser, pas de "pet pet pet" et là on est face à la panne il y a principalement raisons à une panne (je ne parle pas de réglages où il y a beaucoup plus de choses à vérifier): l'alimentation en carburant et l'allumage (électricité). .
Vu sur img.over-blog-kiwi.com
Vu sur i11.servimg.com
j'ai remonté tout le moteur, réglé l'allumage, changé les joints et rien mon solex refuse de démarrer. il a fait deux pétarades et puis c'est tout il y a une étincelle à la bougie, du mélange qui retourne dans le reservoir quand je roule (un petit filet d'essence). le gicleur n'est pas bouché je ne vois pas ce . incidents. le moteur ne part pas. le moteur démarre difficilement. le moteur part puis s'arrête. le moteur marche avec le volet d'air (ou starter) partiellement fermé. le moteur marche en temps. le moteur manque de puissance. le moteur est bruyant. l'éclairage ne fonctionne pas.
Vu sur i1.wp.com
car une fois démarré, la balade est de rigueur (voir la rubrique identifier & millésimer son solex pour déterminer les éléments nécessaires à votre assureur). si le solex ne démarre pas après ces points élémentaires, c'est que vous avez fait une connerie, voire plusieurs et si ça ne démarre toujours pas après i le moteur ne part pas ii le moteur dÉmarre difficilement iii le moteur part puis s'arrÊte iv le moteur marche avec le volet d'air partiellement fermÉ v le moteur marche en temps vi le moteur manque de puissance vii le moteur est bruyant
Vu sur i.ytimg.com
Vu sur vsx.collectionmachine.com
changé le filtre/membrane de la pompe à essence, et en amorçant, après avoir enlevé le capot de filtre à air, par l'introduction d'essence vers le carburateur, le vélosolex démarre pour faire quelques mètres puis s'arrête. l'essence ne parviendrait pas au carburateur. avezvous de bonnes idées pour identifier un problème
Vu sur i68.servimg.com
une douille de , dans le sens des aiguilles d'une montre et hop ! dans ce cas votre allumage fonctionne et je vous conseille vivement de ne pas aller plus loin et de remonter votre bougie sur le cylindre. attaquez vous dés lors à la restauration mécanique étant donner que vous venez de valider la partie électrique. soit vous ne voyez et n'entendez rien… cela signifie donc que la bougie
Vu sur img5.leboncoin.fr
le moteur doit tourner et présenter des points durs qui sont les temps de compression. ca permet de vérifier aussi que la segmentation du piston est bonne. si le volant magnétique tourne dans le vide, la clavette moulée du volant et l´embrayage seront à vérifier. attention à ce que le moteur ne démarre pas avec votre
Vu sur img6.leboncoin.fr
Vu sur retroemotion.fr
Vu sur img3.leboncoin.fr
