comment savoir où retirer de la matière ? by caserio · | préparation | pas de | lectures. ma méthode pour ajuster la pipe et le cylindre d'origine solex dans toute les préparations moteur, il est recommandé d'ajuster les conduits. c'est parce que la zone de squish d'origine est mal faite donc le rabotage lui est néfaste si on ne modifie pas son angle. c'est assez difficile à faire proprement je verrais ça plutôt dans les dernières modifs à faire sur un moteur déjà bien préparé, surtout qu'un tel rabotage a certainement un intérêt au niveau du couple tout nouveau chez vintage connexion vintage compétition pochette joints cuivre (joint d'embase
Vu sur solex-competition.net
Vu sur solex-competition.net
Vu sur solex-competition.net
premier essai solex préparation légère no compétition. solexmania. loading unsubscribe from v oici quelques idées de préparation de solex pour participer à une course d'endurance en catégorie origine i l faut tout d'abord respecter le réglement national ufolep des à galet. accès ici. n otre solex : l e moteur : après un démontage complet, le remontage (logique !). il est bien sûr vivement recommandé de se comment fabriquer un moteur de course et de record. piston. la préparation du piston est importante, pour éviter son serrage à cause du régime, j'ai diminué d'environ de mm de diamètre externe du piston au papier de verre , afin de diminuer les frottements . finir à la préparation à l a pâte à roder
Vu sur solex-competition.net
Vu sur idata.over-blog.com
Vu sur i.ytimg.com
image voilà, j'ai pas encore eu le temps de bien faire des recherches sur la prépa des solex, mais j'attends vos remarques, vos idées, vos critiques, je commence à bien connaître les temps mais j'ai jamais fait de prépa moteur ;) bon quelques questions : qu'estce qu'il est bon de polir dans un moteur, , ça y est, c'est partit, un nouveau solexpistol origine est en cours de gestation. travail sur le bas moteur, préparation des circulations du mélange, polissage des surfaces internes et réfection des filets sur le carter, en attendant la mise moteur : carter en aluminium taillé dans la masse. couvercle de carter en aluminium taillé dans la masse (conception pour réduire au maximum les cylindre de kreidler rs racing (new competition) replica à transferts, préparé par mes soins, admission torque induction dans le cylindre , boîte à #eanf#
Vu sur idata.over-blog.com
Vu sur img4.hostingpics.net
Vu sur solex-competition.net
Vu sur solex-competition.net
