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en roulant cet après midi, le moteur au redémarrage d'un stop, s'est mis à monter dans les tours mais sans que le solex avance, pas de bruit anormal de claquement ou de frottement, j'ai freiné le moteur est retombé au ralenti , j'ai appuyé le moteur sur la roue et j'ai relâché le frein, pas plus de traction
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tiens fermement le moteur à la , et frappe sèchement le vilebrequin avec une cale en bois sous le marteau, plus facilement avec un let de bois dur successivement à ses deux extrémités. c'est une méthode éprouvée et préconisée d'ailleurs par solex (et d'autres marques) pour libérer un point
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pièce maîtresse de nos petits moteurs car en cas de fuite par là on est bon pour un démontage complet du moteur ! autant bien faire les choses . par contre, il arrive parfois que le vissage de cet écrou soit dur et nécessite la clé de , et là il est moins évident de sentir si on serre trop ou pas assez.astuce : mettre la pige
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premier de la série sur les tuturiels consacrés au vélosolex: enlévement du moteur.
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déc. [remontage] réfection moteur/changement des roulements du solex. voila, de remontage du haut moteur si tout va bien. (à suivre ) le : ce matin j'ai, grâce aux bons conseils de yannick, corrigé des points dur lors de la rotation du vilebrequin. la technique de yannick est
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salut à tous j'ai monté mon moteur de secours en prise direct, en bloquant le galet de type avec une rondelle d'embrayage de et ecrou d'embrayage j'ai tout serrer comme un ours, comme on m'avait dit de faire, mais tenant le moteur est tres dur à tourner à la . alors soit j'ai vraiment trop mangé
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et, pour finir j'ai remonté l'ensemble pistonbielle avec du freinfilet sur l'écrou qui tient la bielle: piston bielle solex montés. voila, de remontage du haut moteur si tout va bien. le . ce matin j'ai, grâce aux bons conseils de yannick, corrigé des points dur lors de la rotation du vilebrequin. si vous avez
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moteur bloqué ? les moteurs de solex sont relativement facile à remettre en route si le piston n´est pas bloqué dans le cylindre. pour le vérifier, il faut démonter le cache du volant magnétique et faire tourner le volant à la ou en poussant le solex, moteur en prise. le moteur doit tourner et présenter des points durs qui
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la production débute par le numéro moteur . la partie cycle reste identique au . nouveau moteur plus puissant grâce au nouveau cylindre. avec le trou d'admission percé à mm au lieu de . nouveau carter moteur marqué cyclomoteur . un nouveau joint spy de diamètre est retenu entre le roulement et
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#eanf#
